atelier du SUD-OUEST

pour la blague !
Dans le 47 les transports GLS ne se font pas chier a venir jusqu'a chez toi !!!

bon ça y est c'est posé !

l'armature des phares dans le kit , a été retiré car cela faisait trop TRAIL ou BMW a mon gout !
je n'ai gardé que celle de dessous , qui me sert de patte de fixation .
je l'ai directement fixé avec une vis sur le noir du top bolck , en ayant fait un petit trou taraudé ! vis + rondelle , ça tient très bien .  

e sais , certains vont me dire: tu aurai du les fixer sous le top  block , ça aurai été plus discret!
mais moi je préfère en haut , ( histoire de gout et couleurs )
en haut je trouve que ça fait + FDO , ils sont moins soumis au projections ou graviers, et pour faire de la sécurité en cortèges , ils seront plus visibles a hauteur des yeux de conducteurs de BAR .  
après ce n'est que mon avis !
bon allez reste plus qu'a y mettre une retouche de peinture a la patte car j'ai retaillé , car trop longue a l'arrière ,   , gommer les traits de crayon a papiers qui ont servi de repaire .

après tirer les câbles et les laisser en attente pour l'atelier chez Grenouille !

Grenouille31, pour faire les branchements , faudra prévoir de tomber le carénage ou juste le cache plastique , au dessus de la batterie ?
Et le relais , faudra le fixer ou ??

sympa le montage

Ced ! et en plus hyper simple a fixer !
ce soir le montage est beaucoup plus propre , car les pattes ont été repeinte !





hé ! les toulousains ! vous avez disparus ,,, avec les canards!  

Ah, ben voilà Patrick , il faut faire un atelier perçage et taraudage chez Bernard !
Pas besoin de bouffer du canard pour récupérer les pattes

c'est quoi le mieux ?
-de brancher indépendant ?
-sur les veilleuses ?
-les codes ?
-les phares ?

Perso, je préfère les brancher indépendamment.

EDIT WEBMESTRES: MERCI DE LIRE OU RELIRE LES REGLES DE POSTAGES, PAS DE CITATION INUTILE
c'était aussi mon idée !
J-F , t'avais une notice avec le paquet ? moi j'en ai pas , et d'après la vidéo de Patrick , il y a 3 fonction , mais ça marche comment puisqu'il n'y a pas d'inter ???

Non, pas de notice mais tu n'as pas reçu l'inter avec ? Car moi j'ai bien un inter !
Sinon ça fonctionne simplement, tu allume = fonction 1, tu éteins et tu rallume fonction 2 etc....

si si , j'ai bien un inter rouge avec le kit , mais je me doutait que s'était pour allumer ou couper les feux !
mais je croyais qu'il y avait un autre inter , pour passer en mode anti-brouillard ou longues portées ! je ne savais pas que le mode changeai a chaque coupure !
sa veut dire que si tu roule que tu as les longues portées , quand tu vas croiser un véhicule , tu les éteints , et quand tu vas rallumer , le mode vas changer ??

EDIT WEBMESTRES: MERCI DE LIRE OU RELIRE LES REGLES DE POSTAGES, PAS DE CITATION INUTILE

Faut demander à Patrick mais je pense que c'est ça.

oups , désolé les WEBMESTRES:, on a fait des bêtises , on va faire attention !
encore toutes mes excuses

---Webmestres: pas de soucis, merci d'être vigilant discussion agréable et constructive ---

nanard47 a écrit: Grenouille31, pour faire les branchements , faudra prévoir de tomber le carénage ou juste le cache plastique , au dessus de la batterie ?
Et le relais , faudra le fixer ou ??

Hello Bernard,
J'imagine qu'il va falloir dégrafer les flancs de carénage pour faire passer les fils et les fixer avec pourquoi pas des embases adhésives du genre embases adhésives

Il faudra également enlever le plastique au dessus de la batterie pour venir chercher le +12V.
Concernant le relais fixé avec un collier cerflex, l'endroit idéal serait sous les compteurs (proche de la batterie et équidistant des 2 phares additionnels). Il faudra voir voir le jour J.

godan a écrit:Ah, ben voilà Patrick , il faut faire un atelier perçage et taraudage chez Bernard !

A la maison j'ai des tarauds, quelques vis de 6 (à confirmer, j'ai la flemme à cet heure ci de descendre au garage  )  et une perceuse, mais aussi une tondeuse, une brouette, un taille haie, un treuil pour garer ma remorque au plafond, un VTT des claquettes etc mais ça on n'en aura pas besoin  

nanard47 a écrit: c'est quoi le mieux ?
-de brancher indépendant ?
-sur les veilleuses ?
-les codes ?
-les phares ?

Là c'est au choix du propriétaire. Il y a d'autres possibilités, sur le feu stop, les clignos, le klaxon, le témoin de point mort mais bon, ça éclairera au mauvais moment
En direct c'est pas mal comme dit Jean-François.

Dimanche soir je mettrai un lien doodle sur mes prochains samedis et dimanche de dispos afin que l'on trouve une date commune

Message pour les Webmestres : vraiment désolé mais c'est l'habitude du boulot de faire " répondre" aux mails
Message pour Sylvain :
Il me reste à recevoir les porte fusible et les fusibles, faut que je regarde quand la livraison était prévue, je ne m'enrappelle plus.
Pour la tondeuse je sais faire pas de problèmes, il faut juste que Madame oubli qu'elle avait des fleurs

Patrick, à priori les boutons des FDO que tu as montés sons des boutons poussoir et je pense que tu ne pourras pas les utiliser pour allumer les feux sauf si tu reste avec le doigt appuyé dessus.

rc3651 a dit:
les commodo administration viennent de chez GN motos.

j'ai juste eu à adapter certains interrupteurs, car d'origine les interrupteur sont juste des poussoirs qui ne restent pas verrouillés ( seul des deux de gauches restent des poussoirs administration car il suffisent pour l'utilisation qui en est faite).

Voir ici:
https://www.fjr-passion-gt.com/t6895-pose-eclairage-additionnel-avant-et-arriere#138235

j'ai commencé a pré-tirer mes câblages , comme cela a l'ATELIER , chez Grenouille , j’aurai plus qu'a faire les branchements , relais /inter/phares .

bon, maintenant que mes deux LP , sont fixés sur les top block ,

pour celui de gauche , les fils passe derrière le carénage et remonte derrière le cadre


puis ensuite , longent la traverse de renfort du cadre .
j'ai introduit les câbles dans une gaine , pour protéger de la chaleur !

ensuite les fils passeront sous le réservoir et entreront sous le cache qui va a la batterie , la pour le moment c'est un montage a blanc, comme les fils d'origine du phare sont trop court , je ferai un raccord avec soudure a l'étain et gaine thermorétractable !


les fils resteront en attente , pour le branchement , chez les TOULOUSAINS !


ensuite , le phare de droite !
les fils passent aussi derrière le carénage , puis remonte derrière le cadre , le tout , dans une gaine .

ils remonte ensuite , pour rejoindre les fils de celui de gauche, afin de les faire passer au mème endroit du cache plastique de la batterie !

puis laissés eux aussi en attente !


puis l'interrupteur est calé et fixé au silicone coté gauche du commodo

puis je fais courir les fils le long des câbles existants , et je les fait passer sous les compteurs , puis ressortir vers la batterie !


voila ! y'a plus qu'a attendre le rendez vous chez les TOULOUSAINS afin de finaliser mon TUTO sur le branchement , phares/inter/relais

Joli travail Bernard

quelle section de cables utilisez vous??
merci pour ce partage de connaissances

bon travail

jp

 en fait , j'ai pas eut besoin de démonter les carénages !
juste relever le réservoir , et faire courir les câbles le le long du cadre !    a si démonter les deux caches plastique noir , au dessus de la batterie !

AU FAIT PATRICH et JF ,vous en êtes ou avec vos pattes ( de canard)

ils essaient toujours d'attraper les canards

@ptibouchon , sur les LP il y a du 2x0,5mm, donc je continurai les branchements avec la mème section, sur les photos du montage a blanc , je n'avais que du 3mm sur mon établi, donc j'irai acheter moins gros pour finaliser le branchement , je pense avec du 2mm, mais la:roll: je pense que plus compétent en électricité me le dira !

merci Nanard47 de ta reponse

bon travail

jp

Tu rigoles, on les a déjà mangé les canard mais le chien a bouffé les pattes
J'ai une préférence pour les positionner dessous les top block donc j'ai fait un test ce matin avec l'ossature des LP. C'est pas mal mais la tôle est trop fine donc il faut que je me procure de la tôle plus épaisse.
Sinon je ferais comme toi perçage et taraudage et puis voilà !

GOOD !!!

Montage de l'interrupteur OK !