Connecteurs chargeur Optimate

@GTSMAN: Tout d'accord avec toi, on est en phase

C'est vrai que ces redresseurs / régulateurs étaient très fragile jusqu'environ milieu des années 1990 chez Yam.

Toutes mes brêles (XT, XV, Vmax) d'avant 1990 m'ont fait des misères électriques !

Et le Vmax, que j'ai depuis 16 ans, datant de 1988, n'a pas échappé a la regle !

Mais oui l'optimate 6 me dirait bien, c'est juste que j'ai déjà 3 chargeurs d'entretiens, tous datant de presque 8 ou 10 ans !!

J'ai acheté pour le VMAX une Batterie Tashima sans trop y croire (40 euros TTC livrée !!!!) de 20Ah, qui rentre pile poil dans le compartiment, et je l'ai malheureusement sulfatée en la déchargeant profondément (oubli du contact après calage )

Du coup je n'ai clairement plus les 20Ah au démarrage qui avaient transfiguré les démarrages !

Et l'optimate 6 désulfate me semble t-il. Après est ce vraiment efficace ??? Je serais interressé par vos retours sur le sujet....

A+

Stéphane

C'était aussi la maladie sur les XS1100 ...



Oui, le desulfatage est assez efficace, mais hélas, les dommages sur la batterie sont d'autant plus importants et irréversibles qu'elle est restée longtemps déchargée.
Si tu ne t'es pas aperçu de ta boulette et que le contact est resté une semaine, la batterie aura dérouillé.
L OPTIMATE fera ce qu'il peut mais tu ne récupérera jamais a 100 %.
Si tu la décharges à fond (démarreur ?) et que tu la recharges immédiatement, il n'y aura pas trop de bobo.

Elle est bien restée comme ça pendant 1 ou 2 semaines, en Juin (il faisait pas froid, c'est déja ça...) Au départ je croyais qu'un elément qui avait claqué, mais après qq test comme celui de la charger, puis de la laisser reposer, elle tenait les 12.8V, donc pas trop de bobos je pense. Mais plus la capacité de démarrage qui a vraiment fait des miracles sur mon Vmax a démarreur deux charbons ( le point faible, encore un de ces années aussi !!!).

Sur la GTS le regulateur ne t'a jamais posé de pb ?

Je n'ai même pas regardé ou il se trouve.....

Non, jamais eu de problème sur la GTS.
De mémoire, les éléments du régulateur et du redresseur sont situés dans l'alternateur.

Super ! Un soucis de moins !

J'avoue ne pas encore connaitre le bloc FZ !! Mais en faisant la synchro, après avoir démonté le réservoir, j'ai bien vu l'alterno, qui ressemble bien a un modèle automobile, et pour une fois en baigne pas dans l'huile moteur !

A+

Stéphane

Après une ou deux semaines, y a pas de miracle, la capacité a pris une claque ...
La tension n'est pas trop significative.

L OPTIMATE 6 exécute des tests de charge/ décharge et t'indique l'état de santé de la batterie.
Il ne te reste plus ensuite qu'à interpréter les données affichees !!!

Oui, c'est tout à fait une technologie automobile.

Bonjour à tous, voici ou j'ai placé ma prise allume cigare. Sa passe juste mais c'est bon, direct sur la batterie avec protection 10A. La prise me sert pour l'hivernage et pour le mini compresseur que j'ai sous la selle. Voici se que sa donne, la prise est complètement étanche. Je l'ai acheter dans un magasin de fournitures pour bateau de plaisance.
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la belle au repos.

salut à tous

hé bien on va poser la 1er question en temps que p'tit nouveau

j'ai donc récupéré ma prise ultimate sur ma précédente bécane
grâce à la fiche technique de serval91
je viens de tomber les plastiques
je voudrais juste savoir ou est ce que vous aviez fait ressortir la prise étanche ?
si vous avez une photo,c'est le top
ou sinon une explication claire m'ira aussi
d'avance merci

tape "chargeur de batterie" dans rechercher j'ai mis une photo mais pas doué pour recopier le lien !!!
le vosgien

dans rechercher
post : chargeur de batterie fjr page 3 ci c'est plus clair .
le vosgien

super merci pierrot,
c'est que j'avais pensé faire
mais j'avais la question que ça tire sur le fil quand tu braques
mais vu qu'il y a un peu de marge de fil

merci

ca tire pas surtout que j'ai un side !!!

ouai,j'ai vu ça
j'ai eu un K100 LT avec un cobra GT

voila c'est fait ,merci  encore

super , je vais installer le miens demain et je pense que je ferai comme vous dans la gaine ,je ferrai également une photo

si non sa passe aussi comme sa




la prise je l'ai acheté chez un spécialiste accessoires navigation de plaisance donc complètement étanches. porte fusible juste au dessus de la batterie et hop de cosses et direct batterie, parfait pour le chargeur, gonfleur ou autre.

oui,j'avais aussi vu ton installation Jean-Pierre
c'est propre
mais je voulais éviter de percer les plastiques

voici la partie branchement du câble sur la batterie

et l'emplacement du câble après l'installation dans la gaine derrière le Té

désolé pour les photos car je les ai pris en vertical avec mon téléphone

bien vu jamone,
t'as pas été emmerdé pour remettre certaines vis des plastiques ?
et les carrés filetés de la batterie
ça c'est une chiotte
je les avais calé dessous avec un colson pour pouvoir les avoir
parce que cosse batterie + cosse GPS + cosse optimate ,les vis deviennent court

Je m'apprête à faire la même opération et j'ai une petite question. Vous le ressortez par où le fil une fois la cache remis ?

comme sur la photo Manu à coté de la clé de contact
il y va tout seul
tu n'as pas de cheminement spécial

Salut , pas de souci en particulier, et pour les vis des cosses j'ai gardé les originaux

l'ardèchois a écrit:bien vu jamone,
t'as pas été emmerdé pour remettre certaines vis des plastiques ?
et les carrés filetés de la batterie
ça c'est une chiotte
je les avais calé dessous avec un colson pour pouvoir les avoir
parce que cosse batterie + cosse GPS + cosse optimate ,les vis deviennent court