Feux additionnels FJR, longue portée ou anti-brouillard

top merci pour toutes les réponses

me reste plus qu'a trouver ce fameux casseur d’épave de l'administration ( a moins qu'une petite âme charitable ne passe par la ) et récuperer ici et la les pièces qu'il me faut.

Pour les pattes c'est bien ce que je pensais, va falloir aussi travailler de la meuleuse

Concernant ton schéma je trouve que tu t'en es très bien sorti et il va mettre très utile.

Pour le commodo tu as déjà çà:
http://www.gn-moto.com/par/1590-commodo-droit-1300-fjr-.html

Pour la platine de support autant t'en faire une qui ira directement se prendre au chassis
Bon montage, et n'hésite pas à nous montrer le résultat

Je me suis gouré il s'agit d'un modèle 2001, différent et non compatible avec la tienne car absence du warning

Pas de souci Ced31

C'est moi qui suit entêté dans mon idée

re bonjour tout le monde,

Voila après avoir rassemblé tout se dont j'avais besoin pour monter mes anti-brouillard je me suis lancé dans cette aventure !!!

Les pattes de fixations des anti-brouillards ont été usiné par mes soins ainsi que le support commodo

ici a l'etat brut mais d autre suivront



ici un aperçu une fois montez


Pour le coté électrique, je me suis servi du schéma de ced que je remercie au passage et tout fonctionne nickel ( testé hors circuit moto ) ....

mais voila je me heurte a un gros souci ... a savoir :

- Qui peut me certifier que le + après contact est bien le fil brun/bleu arrivant sur le fusil n°11 ( sur un fjr de 2012) ??

- deuxièmement, je n'ai qu'un millimètre de jeux au niveau des fils sous le boitier des fusibles et donc il va m’être difficile d'accéder a ceux ci pour m'y raccorder ... aurait il un moyen plus simple de me raccorder ? un autre endroit par exemple sans devoir démonter toute la bécane ( chose a laquelle je ne me lancerai pas )

Voila j'attend avec impatience vos commentaires car je suis comme qui dirais dans la panade

- Je te confirme, par rapport au schéma de la 2006, le fil Brun/Bleu est bien le "+" après contact
- Effectivement sous la boite à fusible, il n'y a pas assez de place pour se repiquer une alimentation. Il te faut ouvrir le faisceau sur quelques centimètres en déroulant le scotch noir. Une fois la dérivation installé proprement il n'y a plus qu'à refermer à l'aide d'un scotch d'électricien "chaterton" noir

merci ced

autre question alors .. comment y acceder car c'est hachement serré la dedans et que me conseillerais tu pour faire un repiquage propre ?

et deuxièmement, la masse je la prend sur le cadre c'est ça ?

Oulalala que de questions mais je préfère être sur que de faire une grosse boulette ^^

- J'ai démonté le flanc de carénage droit ainsi que le cache plastique noir à droite du guidon. J'ai dévissé le support de bobine (2 vis allen de souvenir) afin de dégager le bloc fusible de gauche (assis sur la moto) et le faire descendre en le dégageant de tous les câbles. On arrive ainsi à avoir environ 5 cm de faisceau libre, sans gène pour travailler.
- Pour le repiquage, je ne suis qu'un électricien du dimanche Je n'ai pour seules bases officielles que les cours du collège en terme de pratique donc pas le top. J'ai dénudé le fil le plus proprement possible afin d'y souder en direct ma dérivation. Des fois j'utilise un cutter (risque de coupure des fils composant le câble) afin d'ouvrir la gaine proprement, sinon avec le fer à souder en fondant la gaine (aucun risque de sectionner le câble mais résultat salle d'aspect) ou avec une pince à dénuder (mais nous trouvant au milieu de la gaine ce n'est pas le plus facile). Il existe aussi des cosses spécifique pour ce genre de travaux, mais je n'en n'utilise que pour de faible puissance, je ne sais pas si çà existe pour de telles épaisseur de câble.
- pour la masse en direct sur le cadre. On en trouve notamment une d'origine en bas à droite à l'avant du moteur, derrière la fixation du Top Block, ou on peut se prendre à gauche de la colonne de direction en bas Sinon sur n'importe quelle partie non peinte du châssis ou contact parfait avec la tête de vis venant sur le cadre (dans le doute tester au multimètre la continuité et la faible résistance entre ta masse et la cosse moins de la batterie).

super merci

Bon je n'ai plus qu'a faire tout cela demain ... calmement et avec beaucoup de minutie je vous tiendrez au courant pour pas dire au jus dès demain soir

Bon ben voila tout y fonctionne nickel

Elle n'est pas belle ma Dark Angel comme ca !!


Je remercie donc tout le monde et notamment Ced pour tous ces bons conseils surtout que pour moi c'etait une grande première de me lancer dans ce genre de bricolage

Il me reste plus qu'a régler les phares et faire des test surtout pour voir si le boutons de commande est bien positionné.

A suivre donc ...

Très beau travail pour un amateur, félicitations

merci ...

si vous voulez des photos explicative y a pas de souci j'en ai a revendre

çà rend super bien
Tu as mis des veilleuses à Led, elles éclairent bien blanc!

Pour les photos je suis preneur, notamment de l'interrupteur et de son montage

oui en effet j'ai changé les veilleuses pour des leds

Alors pour l interrupteur je me suis inspiré de celui des service de l administration .. en plus simple. Pour le moment, ce n'est qu'un prototype car réalisé en plastique, et pour savoir si le positionnement est ok . Par la suite il sera en métal (tôle épaisse).



Pour le bouton j'ai opté pour un a levier étanche, plus facile a manipuler d'un coup de pouce ganté . je l'ai donc étanchéifié avec de la gaine thermorétractable. puis inséré dans une gaine pour cable auto.



Pour les pâtes de fixation des anti-brouillards, elles ont été usiné dans de la tole galvanisé puis peinte avec de la peinture noir pour métaux.



Pour le reste du montage c'est tout comme tu m'as dis

C'est super propre

Super montage.

génial.

Voici trois nouvelles photos du support finale pour le bouton de commande.

le support a l’état brut :


Une fois peint et monté :




voila

Pour les bricoleurs qui voudraient fabriquer des feux additionnels à leds pour pas cher, je suis tomber sur ce lien.   

http://vincentrobic.me/2014/02/04/fabrication-feux-additionnels-moto-led/

   sympa, ça semble facile! en tout cas c'est économique, et le look n'est pas trop vilain.

 merci pour le lien ... une idée a creuser

PS : j'avais trouvé ça sur Ebay : CREE U2 30W LED Feux Ampoule Anti Brouillard Lampe Spot Blanc Étanche pour Moto

Ce qui me freine un peu c'est cette partie de la description :

3) Appuyer sur le bouton: 1 fois pour la lumière forte, 2 fois pour la lumière faible, 3 fois pour le clignotement.

et sur aucune photo on voit le fameux bouton    et quid d'un branchement en direct sur un interrupteur ? ... sinon le rapport prix/efficacité me parait honnête  

c'est de la commande impulsionnel

a chaque marche arret tu change de mode en boucle

merci FJrey  pour la précision   .. il faut donc dans l'idéale avoir un bouton poussoir

il faut effectivement un bouton monostable pour commander ce genre de produit.

ok merci

Alors en fouillant un peu plus j'ai trouvé ceux-ci ... qu'en pensez-vous ? :

http://www.ebay.fr/itm/12W-4LEDs-Phare-Feu-Lampe-Lumiere-Blanc-Haute-Puissance-DC12-24V-pour-Moto/201123815579?_trksid=p2050601.c100103.m2451&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140211150826%26meid%3D8216903598839596323%26pid%3D100103%26prg%3D20140211150826%26rkt%3D4%26clkid%3D8216906002579345450&_qi=RTM1793568

ils me tentent bien   et plus simple d'utilisation ( on/off) et a adapter sur mon montage.