Nouveau Michelin PR4

ils sont beaux ces pr4

je trouve que l’arrière c'est un mix du 2 et du 3

les bord des flanc des pr4 sont plus typé sec la mise sur l'angle devrais être plus "saine"

Le premier qui en monte donne ses impressions ???? sachant que je ne suis pas fan du PR3 au niveau des sensations (le PR2 me semblait plus précis), très bon grip et super longévité sur ma XJR. Si seulement le Bibendum pouvait nous pondre une synthèse des 2
 

c'est vrai que le ressenti du pr3 a l'avant sur le sec et tarmac bien chaud est assez special avec le pr4 ca devrais aller mieux

FJRene a écrit:Je suis très satisfait pour ma part des Angel GT
mise sur l'angle facile bon feeling et impérial sous la pluie très sécurisant
Reste à voir la longévité
En résumé un pneu facile

FJRene....quand tu dis "plus facile à mettre sur l'angle " tu compares avec quoi ? PR 3 ?
Si PR 3....quel était ton feeling pour la mise sur l'Angle....(y compris les virages à basse vitesse...phénomène de contre braquage..?)

Pour la longévité....OUI....fais vite 20-25'000 avant Noël qu'on sache que ce l'on devra commander au Père Noël.

A part ça....tu les as sorti à combien ? (monté équilibré, etc)

J'avais des pr3 avant achetés avec la moto
Au montage des pirelli , moto plus légère sur la fourche en maniabilité surtout à l'arrêt je la trouve plus facile pour la mise en angle plus naturelle sans forcer ( difficile à expliquer )
J'ai déjà eu des pr3 sur d'autres moto , excellent pneus, mais je préfère le pirelli
Sur le mouille une grande partie est dans la tête, mais je me sens à l'aise avec (je n'ose pas tester la limite quand même ) la " grande " vitesse avec te mets à l'aise
Fait une recherche sur Google tu as des essais ,number one partout
Tarif chez C.......Y en weekend promo avec montage , équilibrage gratuit, 247 €

salut a tous

Après des  Bridgestone BT-21 sur ma  2007
               Pilot road 2
               Pilot road 3
               Dunlop Raodsmart 2   
               Metzeler roadtec Z8 interact
je me suis sentit le mieux avec le dunlop

avec la 2014 c'est du  Bridgestone  BT-023  , 600 bornes pour l'instant on va attendre un peu pour se faire une opinion et après sa sera un  Pilot road 4

a+

Salut,

Et tu a fais combien de Km avec les dunlop ?

A peu prés 13000 bornes c'est l'avant qui a lâcher le premier (les vacances en Ardèche a était fatale ) et comme

je change toujours les deux en même temps (l’arrière aurait fait 3000 de + )  

FJRene a écrit:J'avais des pr3 avant achetés avec la moto
Au montage des pirelli , moto plus légère sur la fourche en maniabilité surtout à l'arrêt je la trouve plus facile pour la mise en angle plus naturelle sans forcer ( difficile à expliquer )
J'ai déjà eu des pr3 sur d'autres moto , excellent pneus, mais je préfère le pirelli
Sur le mouille une grande partie est dans la tête, mais je me sens à l'aise avec (je n'ose pas tester la limite quand même ) la " grande " vitesse avec te mets à l'aise
Fait une recherche sur Google tu as des essais ,number one partout
Tarif chez C.......Y en weekend promo avec montage , équilibrage gratuit, 247 €

Merci beaucoup à toi pour le feeling-feeback. J'arrive assez à "comprendre" tes explications, ressentis.
Je suis allé lire pas mal de tests, compte-rendu, tout en sachant qu'effectivement, le dernier plaisir revient au pilote et à sa machine car c'est tellement perso et dans la tête, comme pour le mouillé !

J'ai eu de tout sur mes différentes machines....et très (TRES) content du PR3 sur ma dernière Honda mais là sur la FJR (après les Z8), je trouve qu'elle "flotte" un peu.

J'aimerai bien tester les Pirelli....en sachant qu'il me faut les finir....(seulement 8'500 derrière (crevaison avant) et 12'000 devant et je peux encore faire....bien quelques kilomètres.

En plus...la santé me jouant des tours, je suis parti pour deux mois de traitements intenses (quasi tous les jours) et donc...mes km vont sérieusement ralentir pour cette fin d'année.

Je vais mentionner dans ma liste de cadeaux de Noël qu'un train de Pirelli GT en promo à 247 euros !! (une super bon prix...) me ferait très plaisir !

FJRey95 a écrit:http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-road-4#desc

Merciiii !

Oui...ça fait envie...d'autant plus que...19'842 km ...le service des 20'0000 arrive et...12'600 km devant et 8'500 sur l'arrière... L'avant...commence à laisser voir les témoins....Derrière...je peux encore fait un bon bout... !

Les gorges de l'Ain et le Cerdon cet après-midi...grand beau...14°....juste un peu de vent parfois...
Quel bien cela fait dans la tête de pouvoir, parfois, m'aérer pendant cette longue et lourde période de soins...

+ 20 % de longévité, cela m'intéresse fortement.....

dibruno a écrit:+ 20 % de longévité, cela m'intéresse fortement.....

Moi aussi.... mais si le prix est 20 % supérieur....!?

Un membre sur un autre forum va les faire montés et je devrais avoir un retour.   
Bon désoler ce ne sera pas sur une FJR par contre.

serval91 a écrit:Un membre sur un autre forum va les faire montés et je devrais avoir un retour.   
Bon désoler ce ne sera pas sur une FJR par contre.

Me réjouis de lire....tout en sachant que...ces pneus...ces machines...ces pilotes...tellement différents les uns des autres...lol

alfa.diver a écrit:[

Me réjouis de lire....tout en sachant que...ces pneus...ces machines...ces pilotes...tellement différents les uns des autres...lol

[/quote]
J'te sens un brin nostalgique !    

Va vite prendre ta moto et faire une virée   
ça ira mieux après  
  

lolo01 a écrit:Mes Z8 avaient 10500kms quand j'les ais changés pour des PR3.

Que du bonheur avec les michelins, il me conviennent très bien, je sents bien la moto, souple a conduire facile à mettre sur la trajectoire, j'dirais que la moto est plus facile avec.

J'essaierais donc les PR4 dès que j'aurais à changer les miens

Laurent

J'ai 10.000 bornes avec mes Z8 , ils arrivent au bout, la mise sur l'angle est moins fluide  et les guidonnages à basse vitesse prennent des proportions    
Je vais me laisser tenter par les PR4 pour le printemps prochain et je vous dirai...

filadonf a écrit:

lolo01 a écrit:Mes Z8 avaient 10500kms quand j'les ais changés pour des PR3.

Que du bonheur avec les michelins, il me conviennent très bien, je sents bien la moto, souple a conduire facile à mettre sur la trajectoire, j'dirais que la moto est plus facile avec.

J'essaierais donc les PR4 dès que j'aurais à changer les miens

Laurent

J'ai 10.000 bornes avec mes Z8 , ils arrivent au bout, la mise sur l'angle est moins fluide  et les guidonnages à basse vitesse prennent des proportions    
Je vais me laisser tenter par les PR4 pour le printemps prochain et je vous dirai...

J'ai viré mes Z8 au bout de 7'500 km, j'en pouvais plus de leur dureté, temps de réaction à la mise sur l'angle.
J'aurai largement encore pu faire 2-3'000 km avec.

Les guidonnages...sur ma 2013....changent (diminuent) énormément si....top case installé ou non...

Merci Olivier pour tes infos. De toutes façons j 'avais décidé de changer de monte après les Z8, mais j 'hésitais avec les BT023 dont l'avant me donne toute satisfaction sur mon vénérable FJ 1200; donc ce sera PR4 !
Ceci étant avec les Z8 au début, les guidonnages étaient très discrets,  combien de bornes ont tes PR3 ?

filadonf a écrit:Merci Olivier pour tes infos. De toutes façons j 'avais décidé de changer de monte après les Z8, mais j 'hésitais avec les BT023 dont l'avant me donne toute satisfaction sur mon vénérable FJ 1200; donc ce sera PR4 !
Ceci étant avec les Z8 au début, les guidonnages étaient très discrets,  combien de bornes ont tes PR3 ?

A ce jour, 12'800 avec l'avant....mais...je suis au témoin et 8'500 avec l'arrière...et je pense clairement pouvoir en faire encore 2'000.

60-70 % de ma conduite est en mode ballade, quasi toujours en duo, le reste étant en mode "sport", voire très sport.

Quand je lis sur notre forum les kilométrages que certains atteignent... je les envie... car même si je devais garder le mode ballade-duo-tranquille pendant toute la durée de mes pneus, je ne sais pas comment je ferais pour atteindre 20'000 km ou plus..

Il semble dispo, Dafy l'annonce en promo à partir de 231€ sur MJ, mais rien sur leur site. Cardy l'affiche et dans les bonnes dimensions. Par contre il existe en 2 versions: PR4 et PR4GT; Quelles sont les différences? même Michelin n'en dit rien... Si quelqu'un chope l'info...J'en suis à 8500 avec mes BT23, ils sont un peu limite pour les conditions actuelles. Bref ça urge!

fabrice60 a écrit:Par contre il existe en 2 versions: PR4 et PR4GT; Quelles sont les différences? même Michelin n'en dit rien... Si quelqu'un chope l'info...

Je pense que c'est comme le PR 3 et PR 3 indice B.
Le PR 4 normal non renforcé pour les motos dites légères et le PR 4 GT pour les motos plus lourdes, FJR, K1200, K1600...   

Je pensais aussi, mais indice de charge identique alors????

Je peut me tromper, mais pour moi l'indice de charge peut être le même, c'est juste la structure du pneu qui est renforcé pour éviter une usure trop rapide.