Top block 2017

Suite au remplacement de mon FJR 2008 par un 2017 je voudrais bien remettre des protections pour les cartes
Sauf que je trouve que ceux de chez Yamaha (sûrement en métau précieu vu le prix)
Quelqu'un a une adresse ou peut on mettre ceux des generations anterieurs ?

Merci

voici ceux que j'ai monté mais après tu ne peu plus mettre les protections de pieds . (top block RLY29)
[img][url=https://servimg.com/view/19939380/6]

" />

C'est sur une 2013, c'est montable sur une 2017?
Le concessionnaire m'a dis que pour mettre les protections d'origine il fallait couper un peu de carenage

je pense que sur 2013 et 2017 sa doit aller. Pas de découpe à faire pose simple à faire puisque j'y suis arrivé seul. peut être que d'autre membres peuvent confirmer que c'est identique à vérifier. juste pour info la société TOP BLOCK est sérieuse, je dit sa car pour avoir acheté les protections sur le coincoin je les ai contacté par mail pour avoir la notice de pose et 2 rondelles qui manquées. Il me les ont envoyé gratuitement avec un jeux d'autocollants gratuitement. Un grand coup de chapeau pour le S.A.V car je n'avait aucune facture et je leur ai bien dit que je les avais acheté d'occase.
https://www.street-moto-piece.fr/patins-de-protection-top-block/3582-kit-patins-top-block-pour-yamaha-fjr1300-13-18-3663466034049.html
juste pour info à vérifier et peut être possible de trouver moins cher ailleurs

k_racter a écrit:Le concessionnaire m'a dis que pour mettre les protections d'origine il fallait couper un peu de carenage

Oui pour installer les protections Yamaha d 'origine comme celle ci .

Oui c'est bien ceux la que j'avais vu ...du coup c'est pas plus cher que ceux cité plus haut .
C'est abusé quand même le prix de vente de ces protections

Moi je les ai acheter en occase sur le coincoin pour une centaine d'euro.

J'ai eu des Top Block sur une Gen II et une Gen III.
Pour les avoir tester tous les deux ils sont très efficaces.

Il faut croire Dominique ! Il teste tous les top-blocks de ses motos...sans exception
D’où la nécessité de les faire monter avant de prendre sa nouvelle monture.

les Yamaha nécessitent une découpe à l'intérieur des flancs de carénages, mais permettent de monter les déflecteurs de pieds, contrairement aux adaptables

J'ai eu l'occasion de tester mes top-blocks sur le FJR 2008 , c'est pour cette raison que je vais investir pour ma nouvelle FJR .
Je vis prendre les versions Yamaha qui me semble plus esthétique .

Les Top Block sont peut-être moins esthétique que les Yam, mais ils sont plus efficace.
Après tout dépend de ce que l'on cherche.

Voila les protections origine Yamaha sont monté sur mon FJR : aucun soucis pour les installer et faire les découpes
Par contre le démontage du carénage sur la 2017 ...ils sont sur de pas pouvoir faire plus compliqué ???

Bonsoir K-racter comme tout bon constructeur , actuellement la devise est ( Pourquoi faire simple quand ont peut faire compliquer , sa nous renvois le client une fois sur deux ) c'est comme faire des découpe dans un nouveaux matériel pour installer de l'origine pas très rechercher pour un constructeur .

k_racter a écrit:
Par contre le démontage du carénage sur la 2017 ...ils sont sur de pas pouvoir faire plus compliqué ???

je ne vois pas trop en quoi le démontage du carénage d'une 2017 est compliqué..... et surtout plus compliqué que sur les anciennes générations.....Il suffit de suivre la procédure de Yamaha et de démonter les bonnes vis au bon endroit....?????

k_racter a écrit:J'ai eu l'occasion de tester mes top-blocks sur le FJR 2008 , c'est pour cette raison que je vais investir pour ma nouvelle FJR .
Je vis prendre les versions Yamaha qui me semble plus esthétique .

Il ne sont pas que plus esthétiques, il sont aussi bien mieux conçus....les Top bloc comme les SW Motech sont dangereux pour l'intégrité du cadre car trop rigides, ils peuvent casser le cadre....Je préfère largement les Yamaha qui ont plus de souplesse et qui vont s'appuyer avec un large patin sur les carter.....ils ne présentent donc pas de danger pour le cadre tout en protégeant les carter comme ils peuvent l'être.

Plus compliqué n'est pas le bon terme en effet , j'aurais du dire plus long car il faut aller chercher des vis très mal placé sous les protections du tableau de bord .
Bien plus long que sur une 2008 par exemple ou le flan ce démontait en une minute chrono.

tout a fait d accord avec toi je suis entrain de demonter le carenage c est vraiment une prise de tete pour en avoir demonté sur des honda celui la il est balaise