Amortisseur Ohlins

ah oui, pour être beau, il est beau je n'ai pas beaucoup roulé
depuis le montage du mien, +/- 400 km mais je n'en reviens toujours pas de la
différence de comportement   un vrai + même pour le piètre pilote que je suis!  

c'est peut etre le seul bémol cet amorto d'origine.
je suis impatient de connaitre votre ressenti sur ce ohlins.

les 2016 et générations juste avant ont elle progressé de ce point de vue ?

Normalement oui les 2013 on vue leur suspattes revue afin d etre plus performant

je donnerais mon avis sur différence entre emc et ohlins

Retour????
d'après la photo, il semble que le ressort soit un 150N/mm au lieu du 130N/mm d'origine; c'est sur conseil du vendeur?
pas trop ch__t le réglage précontrainte sur le corps de l'amorto?

la précontrainte ça va tout seul avec une clé a pipe, en passant dans le trou béant coté droit derrière le moteur

toujours pas posé désolé pas météo avec moi

oui le ressort a été changé en rapport au poids sur la selle ^^

Aucun problème d'accès pour le réglage de précontrainte, j'ai adapté
une molette sur le carré, et du coup même pas besoin de clé pour affiner
le réglage

en voilà une idée qu'elle est bonne
ce n'est pas trop dur?

ah non, du tout, en fait c'est un ajustage hydraulique
de la précontrainte comment cela fonctionne!!!
c'est un mystère encore non élucidé pour moi  
la course est de 1tour 1/2, en partant de l'ouverture en grand
tu as un clic au premier 1/2 tour, et ensuite 1 tour complet sans crantage.
sur le site Öhlins, je n'ai rien trouvé sur ce réglage (pour tous les autres, un
réglage de base est indiqué) depuis la pose, je n'ai fait que du solo, pour le
moment, et par défaut il est actuellement positionné sur le premier (et unique) clic

as-tu une idée de compression du ressort (en mm) sur tour 1/2 de course ta molette?

excellente question j'ai effectivement essayé de voir si il y avait une variation de cote,
et je n'en vois pas! j'ai toujours 157mm (méplats ressort, inférieur/supérieur )
et ce, de butée à butée du réglage! pour moi, il n'a pas d'incidence mécanique sur la compression
du ressort, du moins en statique voilà bien le mystère du "bitouniou"
soit il est mal baptisé, soit je/on, l'interprète mal, une chose est sûre, il n'est pas là pour faire joli!  
(la seule certitude que j'ai pour l'instant, est que le comportement de la FJR est métamorphosé, çà c'est validé)
pour le reste.... avec un peu de chance, je vais m'endormir moins bête ce soir, help

Bizarre 2ieme que vois monte a l envers ^^
A la base le reglage ce fait cote embrayage et a chaque fois je le vois cote frein

sympa le coup de la molette

sur la mienne EMC et franchement

S'il y a des intéressés !!
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1117757429.htm?ca=6_s

Il ne donne même pas le kilométrage..... A ce prix là sans et sans savoir ce qu'il a vécu, il peut se le garder......

j'ai envoyé un email pas de réponses.
il me semble qu'il y a plusieurs modèles chez Ohlins celui la c'est le plus ou le moins cher

C'est tout ce qu'il y a de plus basique, il n'y a même pas le réglage facile de la précontrainte. Pour moi c'est tout sauf une bonne affaire, surtout s'il est bon pour un reconditionnement.

Ok merci
J'attendrai un mieux

La photo ne correspond pas à la référence donné. La référence correspond à un amorto classique de chez Ohlins (1080€). La photo correspond à un amortisseur de l'administration (1300€ tous les réglages possibles sans outillage spécifique), certes il n'y a pas le réglage rapide de la précontrainte par molette mais une bonne clé de 10 ou 8 sous la selle permet rapidement et tout aussi facilement de faire le réglage (et évite un déréglage par un curieux ). FJY1852 a ajouté une molette dessus pour faire le réglage rapide, c'est top, voir quelques post au dessus .
C'est celui qu'on avait sur la précédente (ressort aussi) et qu'on aura sur la suivante, du très bon matos (mais peut être il y a mieux), une autre moto au final   .
Généralement il se trouve à 300/350€ d'occasion, et les ressort faut compter 150/200€ en neuf, jamais d'occase. Donc niveau prix ce n'est pas l'affaire du siècle mais c'est un prix très réglo.
Pour ce qui est d'annoncer le km dans une annonce, chacun dit ce qu'il veut et entend ce qu'il veut, donc perso l'absence de cette précision ne m'inquiète guère plus
Si jamais il était fatigué, à moins qu'il ne fuit il sera largement mieux qu'un amortisseur d'origine. pour le reconditionnement il faut compter gros maxi 200€ et tu repart comme avec un neuf. Au final l'opération reste largement rentable
Pour l'exemple, un kit pareil neuf chez Ohlins revient à 1500€, et en adaptable il faudrait compter minimum 550€ et on serait très loin de ce niveau de performance

Au final, c'est même pire que ça alors,on ne sait même pas ce qu'il vend comme modèle....
En tous cas une chose est sûre, le YA036 ne possède pas le réglage de précontrainte du ressort, sauf à jouer sur les écrous à créneaux, bon courage.....
je persiste à dire que ce n'est pas ce type d'amortisseur qui convient sur une FJR, à moins de rouler toujours dans la même configuration de charge et de ne jamais alterner solo et duo, et avec ou sans bagages....

http://ohlins.fr/amortisseur-moto-yamaha-fjr-1300-abs-2006-2012-ya-036-pfp.html

Et pourtant il vaut 1080 euros neuf....rien que ça.....

Quand on pense que l'on peut avoir un EMC sportshock 1 avec réglage hydraulique de la précontrainte tout aussi performant  et neuf pour 750 euros.... c'est à dire quasiment le même prix que cette occasion  et son reconditionnement alors qu'il n'offre pas ce réglage essentiel, moi je n'hésiterais pas une seule seconde si j'avais besoin de faire un choix.

Tout à fait Marca, l'amortisseur qui correspond à la référence n'est pas vraiment top pour le prix de vente. Mais comme je pense qu'il vend l'objet qu'il a pris en photo, il me semble qu'il s'agit d'une erreur dans la référence qu'il annonce. Au final un bon produit

Celui de de votre annonce LBC correspond a celui que je viens de monter sur ma GTS. Payé en casse moto 320 euros. Etat impeccable. Km inconnus par contre...

Je ne voudrai pas être rabat-joie, mais cela m'a tout à fait l'air d’être celui qui m’était réservé par le vendeur mais dans le Nord .
Après lui avoir demandé les inscription sur l'amortisseur afin de voir exactement quel modèle c'est. J'ai demandé chez Ohlins et leur réponse est qu'il s’agit bien d'un amorto pour l'administration et fabriqué en 2008 donc à reconditionner absolument d'après le technicien avec lequel j’étais en contact.
Depuis que j'en ai informé le vendeur, plus de réponse à mes mails ou SMS.
Donc attention, peut être arnaque.
@+

Effectivement il ne réponds pas