avis des possesseurs fjr 2013

Surtout dans la selle.... un peu cale pied aussi.

C'est exactement ce que j'avais lu sur Moto-station :


A 130 km/h, le quatre cylindres ronronne à peine à 4 000 tr/min, bien loin de la zone rouge située à 9 000 tr/min. Néanmoins, on se retrouve dans une zone de petites vibrations légèrement désagréables bien qu'aucun fourmillement ne se fasse sentir.

Read more at
http://www.moto-station.com/article14942-yamaha-fjr-1300-a-repartie-pour-un-tour-.html#giI3km3i4y6rbFaJ.99

Oui oui, je confirme ces petites vibrations à ces régimes ou le moteur "rentre en fréquence" avec le cadre , il suffit d'une toute petite rotation de la poignée, et hop, disparues les vibrations  !

FJRey95 a écrit:surtout pas de h4 100w la parabole vas pas du tout aimer le surplus de chaleur l'optique non plus
et gain de toute facon largement inferieur a un kit hid qui lui ne chauffe pas

Merci Reynald pour ce conseil "éclairé " que je vais suivre ; d'ailleurs il y a déjà un sujet ouvert à propos du xenon il me semble ?
Pour info , sur mon fj1200 , j'ai depuis 3 ans un H4 135/90 W sans aucun soucis de surchauffe ... et ça éclaire super !

prend hid le gain est bien meilleur

Tu parles de HID H4 55W DSP SLIM actuellement en promo à 119,90 € au lieu de 123,80 sur le site KIT-HID-XENON.COM ?

Erreur de ma part , au lieu de 239,80 € !!!

J' ai connu ce pb de fourmillement dans les reposes pied avec le Z8 avec ma fjr 2001. Je suppose que ça vient de leur technique de tension différentes dans la carcasse remis un michelin, plus de pb

filadonf a écrit:Erreur de ma part , au lieu de 239,80 € !!!

35w suffit largement < 70€

pour le sujet xenon

>> http://fjr-passion-gt.motards.net/t2478p15-phares-xenon#31844

Juste un petit test à faire: béquille centrale, au point mort, tu cales  ton régime moteur dans cette zone des 3500/4000 rpm et tu vas les ressentir les vibrations dans le guidon (pas trop) , la selle et les repose-pieds . Donc, on peut peut etre en déduire que les pneumatiques n'ont aucune responsabilité dans cette affaire, non ...?

Re-merci Reynald pour les infos et le lien  !

15€  

Timbres poste, Tickets restau ou Amex , au choix...

timbre poste travail dans un service courrier don cbof
tickets resto bof , j'ai un RIE


non restons simple un paiement en espèce me suffira  

Bonjour,

Un avis sur ma FJR 1300A 2013 modèle GT avec bulle haute, selle confort , Protections de pieds, support et GPS Garmin 340, sacs de valises, le tout d'origine et en plus :  top case Givi 55l, Protections de cadre Yam
Je l'ai depuis mi-juin 2013. Elle a 3700Km dont 2500 sur route en duo avec 1200 en Corse et dans le Var :pouce2:et le reste en ville : Paris ,periph' etc...

Comparée à mon ex Susuki Bandit 1250S équipée GT, la FJR c'est presque un vélo. Dès qu'elle roule on oubli son poids, mais à l'arrêt p... qu'elle est lourde, et avec mon 1m72 et court sur patte, les déplacements se font sur des œufs. Et je l'ai déjà posée une fois par terre sur la protection de cadre droite sur un chemin en terre et gravier. résultat un coup sur le pot droit (saloperie de caillou) et la protection de pied rayée. Il faut bien choisir l'endroit ou l'on s'arrête quand on a de petites jambes.  

Sur petites routes (Corse), en duo, on peut y aller sans peine et enrouler fort pour faire les bord de pneu sans soucis. Elle y va toute seule et sans avoir l'impression de forcer. A l'inverse du Bandit, elle reste neutre et n'engage pas dans les virages à basse vitesse, de même qu'elle ne se redresse pas trop au freinage en courbe.  
Je n'ai pas eu de soucis de garde au sol, même si souvent les repose-pied sont à ras de bitume. Mais il est vrai qu'en Corses les route sont aujourdhui souvent en bon très état et les virages légèrements relevés. (merci le tour de France),  , et sinon elles sont tellement pourries que l'idée d'attaquer un peu devient suicidaire.  

Le freinage est excellent, facile a doser et constant et quelle que soit la température les commandes ne se ramollissent pas comme sur le Bandit (durites caoutchouc). ABS pas gênant, encore jamais déclenché à l avant et très rarement à l'ar.

Sur nationale plus rapide, les courbe s'avalent simplement la moto est très stable et on se retrouve vite à des vitesses qui nous font recevoir de belle photos souvenir de vacances prises par les vilains hommes bleus !
 
Si la route est bosselée, l'arrière à tendance à pomper, impression désagréable, mais la moto garde la trajectoire.

Coté protection, très bien, il faut régler la bulle correctement et même a des vitesses très illicites, Madame ne râle pas (comme sur le Bandit), point positif n'est-il pas ?   Heuuu enfin tant qu'elle ne voit pas le compteur, sinon    

La selle confort Yam est excellente, et même avec 4 h de ballade dans les virolos Corse ou sur nos nationales, nos parties charnues n'ont pas manifesté leur désaccord, alors qu'avec le Bandit au bout d'1h30 l'arrêt était obligatoire pour Madame, et pas plus de 2h pour moi. (Normal Homme plus résistant  )

Les deux mode T et S donnent deux motos différentes. J'ai fait le rodage principalement en T puis suis passé en S après les 1600km. La moto réagit bien mieux et on a vraiment un 1300 sous la poignée. Y'a que la passagère qui râle un peu parce que trop secoué ! 
Aujourd'hui je m'emm... en mode T et je le réserve à la pluie.

Une fois le bon fil mis à la masse, (merci Reynald) c'est encore mieux. Ca pousse plus fort dès les bas régime en S et à partir de 6000tr on retrouve toute la puissance, avec en plus une consommation réduite d'environ 1/2 litre au cent.  

Les seuls reproches que je fais cette FJR c'est ce p... de shimmy entre 70 et 90 guidon lâché, cette hauteur de selle un peu limite pour les courts sur pattes comme moi, et le poids à l'arrêt.
Mais on ne peut pas tout avoir !

En conclusion une excellent moto qui ne fait rien d'exceptionnel, mais qui fait tout très bien comme je crois l'a dit un comparo dans Moto Journal.

Madame et moi sommes ravis de notre achat et nous sommes des motards heureux.

Salut à tous et bonne route en FJR


 

As-tu essayé le coup de la sacoche réservoir????
Magique, la passagère ne voit plus le compteur et si tu met pas les gaz trop violemment...

Avec ma passagère le coup de la sacoche est trop gros. ça ne marchera pas.
Je n'ai plus comme solution que le scotch noir sur le chiffre de gauche, mais j'ai bien peur que ça aussi...
 

Moi ma corpulance suffit elle vois rien du tout ^^

tant mieux, mais moi plutôt petit et court sur patte et malgré un très léger surpoids elle voit au dessus de mon épaule.
 

moi ca risque pas y'a 30cm de differnce en hauteur ^^

Moi j'ai déjà la sacoche de reservoir intégrée.

ptdr , en plus c'est modele extensible ^^

Oui mais une fois déployer, c'est plus dur de la rentrer.  

ptdr

bonjour a tous  

peut t’ont garder les anciens top case pour les remettre sur la

nouvelle ???  

une autre questions si c'est pas indiscret    le cons a t-il était

sympa avec le prix de la machine en plus des accessoires offert

bonne journée a tous