Bilan FJR 2013

faut acheter plus gros,plus lourd ,plus de 400kgs pour avoir droit à la marche arrière

c'est sur ,mais tout le monde ne fait pas 1,85 et 85 KG! et quand tu fait 1,70 et 72 KG , ben faire une marche arrière dans du gravier , ou un parking en pente  , ou dévers , ben j'en c.ie ma race ! sinon   ,  soit je me met a grailler  pour prendre 10 kg de plus , ou alors j'achète un 125 ! ......  et ben non ! je préfère en c.ier ma race , et garder ma fjr ,  depuis que j'y est gouté ... j'peux plus m'en passer , donc promis même si y'a pas la marche arrière.... je la garde et ne me plaindrai plus !

bien nanard , c'est ça la sagesse,faire avec ce que l'on a

Pour le manque de marche arrière, j'ai résolu le problème, tout du moins quand je me gare, je me met toujours prêt a repartir.

C'est LA solution, serval. Se garer "le cul au trottoir" pour pouvoir partir sans manoeuvrer comme un goret.
A part la marche arrière et un feu stop à LEDS, c'est la protection et le confort (de selle) qui devraient progresser pour avoir un moto au top on dirait... Et j'oubliais : une boîte de vitesses silencieuse !

serval91 a écrit:Pour le manque de marche arrière, j'ai résolu le problème, tout du moins quand je me gare, je me met toujours prêt a repartir.

j'ai adopté la même  !

Ou je fait descendre ma marche arrière passagère

Bon, pour la première qui claque, pas de miracle. J'ai essayé de débrayer une ou deux secondes avant de pousser le sélecteur... Pareil, ça claque bien fort deux fois sur trois. Faut faire avec...

idem, donc comme toi , j'fait avec!

Bonjour
Bilan apres 9500 kms et 6 mois FJR A 2014

Les pneus d'origine BT023 sont morts (de la daube) usure en triangle carré et ne tient pas sous la pluie conduite à deux et la moitié des kms bien chargé c'est surtout l'avant qui part d'un coup dans les rond points je vais passer avec la révision à des PR4
Coté moteur rien à redire avec les deux modes S et T du couple et de la puissance
Les suspensions sont un peu molle surtout à l'arrière à deux (j'ai tout durcit au max sur l'ar (tres facile d'acces) et sur l'avant j'ai un peu durci aussi) car ça avait tendance a pomper un peu
Freinage impeccable merci l'ABS (un petit broutement quand même sur l'avant en freinage appuyé
Le régulateur(que je considèrais comme un gadget) s'avère fort utile sur autoroute et au passage des radars (ça permet de reposer la main droite lors de longs parcours
Le compteur parait tres juste il me donne entre 7 et 10 km/h de plus que le GPS de la moto et au moins 5 km de plus par rapport à ma voiture et le gps de celle ci
Sur la 2014 je possède bien la protection de l'amorto Ar
Par contre exellente moto moyenne des consomations 5.9 l
J'ai mis des rehausseurs de guidons car je trouvais la position en peu sur les poignets là ça va mieux mais il faut absolument la bulle haute
par contre ce qui est regrettable ce sont toutes les options indispensables (et très cher) j'ai pu les avoir gratuites en négociant avec le concess
Déflecteur de pieds ( tres efficace mais ça fait un peu rafistolage il aurait pu être intégré d'origine)
Top caisse
Protection de cadre
Extension de garde boue avant ( je n'ai plus de projections sur le radiateur
Déflecteur de mains (tres efficace aussi)
Support et GPS Zumo
Selle confort(attention aux petites tailles je mesure 1.80 m et même en position basse je n'arrive pas à mettre les deux pieds bien a plat par terre
Protecteur de reservoir
Bulle haute Secdem (je roule visiére ouverte testé à 200km/h sur autoroute allemande par contre la vision est déformée et pas top sur les routes sinueuses du mal a apprécié les ditances
Ce qui pourrait être envisagé par la marque !!!!!:
- Feux AR à LED
- Retour auto des clignos.
- Ergonomie et éclairage des commodos.
- Capteurs de pression pneus.

Bilan je serais pret à racheter la même mais en AE
Monsieur Yamaha arréter de faire comme les" BM meux " incorporé vos options

Je suis d'accord avec la remarque au sujet des options, après soit on est bon négociateur et on arrive à les obtenir sans rajouter, et après il s'agit d'options, qui ont un coup de fabrication et il faut payer un mini pour les avoir.

En ce qui concerne les motos : A, AE et AS, il me semble pas mal d'avoir une offre de ce type il en faut pour tout le monde et tous les porte monnaie

Laurent

j'ai emmené ma moto mardi car elle déconnait depuis 4 mois.
elle avait bien un problème.
ils m'ont appelé ce matin que je pouvais la récupérer.
ils ont reconfiguré la cartographie.
j'ai un copain qui à eu le même problème.du coup déçu il l'a vendu. le nouveau proprio la rappelé qu'elle déconne à nouveau. ça promet

Curieux comme problème, C'est une nouvelle carto qu'ils refond? ou c'est juste la même qu'il remettent?

j'en saurai plus ce soir

Bonjour,
J'ai une A , j'ai quasi 10000. je ne fais pas d'autoroute, j'ai du faire 400 max.
J'ai eu le soucis du voyant moteur qui s'allume en montagne. Reprogrammation faite dernièrement. Depuis j'ai le Mont Ventoux (oui je sais j'ai de la chance j'habite dans le sud) et pour l'instant ras.
J'ai un bruit sur l'amortisseur arrière après avoir roulé. Mon cons va regarder à la révision prévue mi septembre.

Sinon oui elle est lourde à l'arrêt et la boite un peu rugueuse.
Pour le reste c'est une bonne GT, le moteur est en version bridée et c'est déjà très bien.
En montagne ça va, même les épingles , il faut juste adapter la vitesse.
Conso inférieure à 5,6 donc bonne autonomie.
Des parcours de plus de 400 kms dans la journée sans fatigue et la selle je la trouve suffisamment confortable.
Les pneus j'avais du Z8 et le shimmy associé. Changé à 8000 ppour l'avant hs. Depuis PR4 et plus de pb. A voir dans le temps.
J'ai fait durcir les suspensions et maintenant cela me convient bien mieux.

Le voyant qui s'allume je l'ai eu une fois en Andorre a presque 2000 m;mais la moto roulait normalement et une fois
revenu a une altitude (1500) fini voyant éteint.je ne vois pas trop ce qu'il ton reprogramme!?

pour le voyant c'est une note de YAM pour les models 2013 pour reprendre la programmation avec un nouveau logiciel pour l'ECU. Il y a un post sur le sujet je crois bien

il a remplacé le programme ECU.
nouvelle référence 1MC8591A11.
c'est le nouveau programme qui est sur les fjr qui sortent actuellement.
il m'a dit qu'il allait mettre ce programme sur toutes les fjr qui viendrons en révision.
c'est vrai qu'elle va nettement mieux

Je confirme elle vas encore mieux après la repro

la mienne sort de la révision des 10000 et il ne m'a parlé de rien
j'ai l'impression que l'info n'est pas passé chez tous les conces

On peut le faire remplacer sous garantie

la mienne a 26 000km et 22 mois donc sous garantie et ils ne m'ont rien demandé financièrement

mon cons ne m'as rien parlè non plus

alphonse mamoto a écrit:il a remplacé le programme ECU.
nouvelle référence 1MC8591A11.

Ça, c'est la ref du boitier ECU (@ 1884 € !!!)

Ils t'ont changé le boitier ou juste uploadé un nouveau logiciel ?

Ils m'ont installé le nouveau logiciel