Achat FJR 2006 envisagé mais des questions

J-M a écrit:Si avec 1.73 m tu as les pieds à plat c'est qu'il y a un kit de rabaissement de monté (biellettes plus courte, béquilles modifiées). Sinon c'est que tu as des jambes très longues.  
Avec mon 1.72, je n'ai que la pointe des pieds qui touche le sol si je veux avoir les deux pieds par terre.

Eeuuhh!! Excuse-moi, J-M : si tu veux baisser une FJ, les biellettes doivent être plus longues ! ! !
Et pour les béquilles, franchement, ça ne vaut pas le coup de se compliquer la vie à les modifier.      .

Heu... et pour la remonter d'origine ???
Peut-être que certains d'entre vous qui l'ont passé en taille base on gardé les pièces d'origine ?

Au fait c'est vrai que coté moteur c'est... pas pareil
Effectivement même bridé c'est pas mal du tout. Apres je suis plutôt du genre à ne pas aimer subir certaines contraintes ... Comme le "blocage" des iphone par exemple ou la surcouhce logiciel de certains constructeur de téléphone qui vous installe plein d'application dont vous n'avez pas besoin ou envie...

Donc elle passera en full d'une manière ou d'une autre ...

Merci pour les infos de GNM

La selle pilote de la fjr est rectangulaire en gros et elle fait 36 cms de large a l'entrejambe.
Je ne suis jamais monté sur une RT1150 mais la selle est triangulaire, peu etre certains pourrons confirmer qu'elle est moins large devant que celle de la FJR, par contre a l'arriere elle parait plus large.
Pour ma part, mème avec une top sellerie rabaissée, trop sur la pointe des pieds encore, je n'ai pas enlever les caoutchouc car ça ne fait vraiment pas gagner grande chose.

mikyvienne a écrit:C'est un malade

J-M a écrit:Non c'est notre testeur de matériel, accessoires et autres diverses chose. C'est le spécialiste de la résistance à l'abrasion des accessoires de moto !

J'ai tester sur le sec, on lime les indicateurs d'angle sans problème.
Pour le mouillé c'est le monsieur qui est derrière moi sur mon avatar qui à tester.  

Par contre sur la TT je n'ai pas encore réussi à faire frotter les indicateurs d'angle, et ce n'est pas faute d'avoir essayer.

papijerome60 a écrit:Eeuuhh!! Excuse-moi, J-M : si tu veux baisser une FJ, les biellettes doivent être plus longues ! ! !
Et pour les béquilles, franchement, ça ne vaut pas le coup de se compliquer la vie à les modifier.

Hooops Désolé de cette bévue.
En fait je n'ai que répéter les conseils de mon conces en 2013 quand j'ai acheté la mienne, et comme je n'ai pas fait cette modif je ne connais pas la différence entre les biellettes
Quand au béquilles, les avis sur le forum sont partagés  et la encore ce ne sont que les conseils du concess sur un aspect confort (et finacier pour lui )

Pour la selle de la 1150RT elle fait environ 30cm au plus fin et 40cm au plus large (je viens de mesurer)

mikyvienne a écrit:.... Par contre c'est une moto pour les nains non ?
Même selle en position haute je pose les deux pieds a plat jambe fléchis alors que sur le RT même au plus bas j'ai du mal à poser les 2 pieds à plat en même temps...

Mon rêve !!!

mikyvienne a écrit:Heu... et pour la remonter d'origine ???
Peut-être que certains d'entre vous qui l'ont passé en taille base on gardé les pièces d'origine ?...

Si la tienne est vraiment rabaissée, on peut éventuellement s'arranger ?

Je t'envoie les 2 biellettes d'origine (standard) + la béquille latérale, tu démontes ces mêmes pièces et me les expédies ?

@GTS ça peut s'envisager. Faut quand même que je test un FJR "normal des fois que j'ai pas de mauvaise surprise (touche plus par terre )

Ce serait ballot !!!

Je vais même commencer par te donner les dimensions des biellettes d'origine, ça te permettra de vérifier si ta moto est surbaissée ...
... ou pas ?

Il faut juste attendre ce WE que je rentre de vacances

T'inquiéte pas ça presse pas, de toute facon je n'aurai la moto que vers le 03 aout.
C'est la même hauteur une 2006 et une 2016 ?

d'origine oui, mais si l'amortisseur de la tienne et d'origine il y a forcément
un tassement
j'ai eu la surprise quand je l'ai changé sur la mienne, elle à retrouvé l'assiette d'origine, et
moi mes courtes pattes!!!

FJY1852 a écrit:
j'ai eu la surprise quand je l'ai changé sur la mienne,  elle à retrouvé l'assiette d'origine, et
moi mes courtes pattes!!!

monte un Ölhins...les jambes raccourcissent encore

Je m’arrêterai chez le un yam pour voir alors. Mais vu ce que j'ai constaté et ce que vous dites et la tenue de route de la FJ je pense qu’elle a été raccourci (la pauvre !)

fabrice60 a écrit:

FJY1852 a écrit:
j'ai eu la surprise quand je l'ai changé sur la mienne,  elle à retrouvé l'assiette d'origine, et
moi mes courtes pattes!!!

monte un Ölhins...les jambes raccourcissent encore

j'ai monté un Ohlins  j'ai pas trouvé de différence !!!

mikyvienne a écrit:Pour la selle de la 1150RT elle fait environ 30cm au plus fin et 40cm au plus large (je viens de mesurer)

OK, merci pour tes mesures , 6 cms en largeur , ça se sent !

Oui je suis d'accord mais vraiment la FJR fait petite quand même a cote de la RT, Bon le réservoir y est aussi pour beaucoup mais la FJR est très fine par rapport

Oui la FJR est relativement fine d'aspect pour sa cylindrée, mais la RT avec son flat a un centre de gravité placé plus bas et un empattement plus court ce qui la rend super maniable, et le réservoir est plus travaillé pour recevoir les jambes.
Au final, on doit avoir les jambes moins écartées sur la RT.
Au tout cas pour retrouver a peu prés la même position sur la FJR, faut "travailler le poste de pilotage".(selle, rehausse...)

C'est normal, la FJR est toute en finesse et en beauté, ce n'est pas une grosse teutonne lourdingue !

serge35 a écrit:

fabrice60 a écrit:
monte un Ölhins...les jambes raccourcissent encore

j'ai monté un Ohlins  j'ai pas trouvé de différence !!!

et moi je confirme avec le Ohlins les jambes raccourcissent c'est net !

@ Fabrice
surtout depuis qu'un Potos bienveillant m'a montré le réglage
de la précontrainte....

J-M a écrit:C'est normal, la FJR est toute en finesse et en beauté, ce n'est pas une grosse teutonne lourdingue !

lourdingue.. mouais....

Laisse tomber Michael ils peuvent pas comprendre

Ils sont racistes

Merci Papy
Même moi avant de monter dessus je n'y croyais pas, et encore maintenant cette maniabilité et facilité me surprend encore et pourtant parait sur les R1200RT sont encore mieux de ce coté là.

Je crois qu'il faut essayer pour y croire et comprendre

Au risque de me faire bannir, je confirme pour les avoir essayer toutes les deux que la 1200RT et la K1600 GT sont beaucoup plus maniable à basse vitesse que la FJR.
Et pourtant la K1600 fait 330Kgs. Sans moi dessus bien sur.

Arf la K16 même si j'avais eu els moyen c'est quand même gros en usage journalier et en ville ...