Achat FJR 2006 envisagé mais des questions

Effectivement j'aime l'idée de faire frotter les cache culbu sur un 4 pattes en ligne (même en V :o chapeau !!!)

Pour la FJR que j'ai vu, d’après la couleur de la photo

et cette page : https://www.fjr-passion-gt.com/t2528-code-couleur-fjr-relatifs-aux-millesimes Elle serait "desert metallic et donc  bien une 2006.

Pour le déridage et les déflecteurs de pieds ca rentrera dans les négo, tout comme l’éventuelle reprise de la mienne.
Mais 700 le déridage avec 100€ de piéce.. LOL Ai pire je négo les péices

LOL pour la mutinerie....

Bonjour,

Pour ma part, FJR 2006 (AS) 137500 km à ce jour et pas de soucis majeurs.
Au niveau équipement, Givi Maxxia 55, et bulle Vstream.
Je n'ai jamais constaté de louvoiements que ce soit en solo ou en duo à vide ou chargé comme une mule.
Pour la chaleur du moteur, ça reste raisonnable comparé aux modèles précédents.
Pour avoir fait un petit périple auvergnat au printemps avec Madame et toute la bagagerie chargée, j'avoue que, au bout d'une journée de belles petites routes bien viroleuses, ça fait du bien quand ça s'arrête.
Les 300 kg de la bête (à vide) sont quand même bien présents.
Je précise que je ne suis pas non plus taillé façon bucheron canadien
Pour ton annonce, le prix me semble aussi correct, bon achat.

Merci PIC91.*
RDV pris pour ce soir,
Moto légèrement rayée coté droit suite à une "pose" en manœuvre
Par contre pas sûr que ce soit une première main mais bien garantie 1an
D’après le Vendeur pas mal de personne sont venue la voir cette fin de semaine mais sans plus pour le moment.

Même si, après essai, elle me plait bien je verrai à ne pas me précipiter et si ce n'est pas celle là c'est que ce ne devait pas l'être et donc ça en sera une autre...
Apprendre à être sage et posé....

mikyvienne a écrit:...Mais 700 le déridage avec 100€ de piéce.. LOL Au pire je négo les piéces....

 Sur les Gén II, c'est 700 € de pièces (sur lesquelles les concess n'ont pas de remise)  + la MO.



Pour ta révision, pas de PB : ce n'est que du classique, mais il est IMPERATIF de remplacer les fluides des circuits hydrauliques : il y a de fortes chances que cela n'a jamais été fait, d'où un risque important pour la centrale ABS

GTSMAN a écrit:

mikyvienne a écrit:...Mais 700 le déridage avec 100€ de piéce.. LOL Au pire je négo les piéces....

 Sur les Gén II, c'est 700 € de pièces (sur lesquelles les concess n'ont pas de remise)  + la MO.



Pour ta révision, pas de PB : ce n'est que du classique, mais il est IMPERATIF de remplacer les fluides des circuits hydrauliques : il y a de fortes chances que cela n'a jamais été fait, d'où un risque important pour la centrale ABS

Ha ouais 700 de piéces?! mouarf quand même....
On parle bien de "juste" les pipes d'admission ? Qu'on change en "simplement" soulevant le réservoir et mettant le fil blanc à la masse ?!

LoL pour l'ABS, ca va me rappeler l’entretient de la BM où j'ai fait le changement du liquide de freins (plus purge) tous les ans pour justement préserver l'ABS

Pas du tout !

Pour le débridage "officiel", il faut remplacer l'ECU ET les pipes d'admission ! d'où le prix des pièces

Pour le débridage "sauvage", on ne remplace que les pipes. Tu peux oublier l'histoire du fil car ça ne sert à rien

Ha ok et les pipes elles sont bien moins cher que l'ECU ?
Apres le coup du fil c'est dans divers tuto qui sont sur ce fofo..
On parle pour une 2006 hein !

[quote="GTSMAN"] Pas du tout !

Pour le débridage "officiel", il faut remplacer l'ECU ET les pipes d'admission ! d'où le prix des pièces

et j'ajouterais tu as obligation de passé par une cons !!!

On verra ce qu'il en dit (le conces) et si il est pas chaud je m'occuperai juste des piéces....

NAN NAN, t'as vraiment Pô d'bol    

Comme le fait remarquer Serge 35, il faut que le boulot soit fait par un concess !!!

C'est ballot, mais c'est comme çà !!!!

:!:En cherchant bien, il y a un topic : "procédure de débridage", où tu trouveras toutes les infos sur ce sujet


P.S. : il y a hélas de fortes chance que le concess ne soit pas très chaud, car @ 700 €, il ne gagne pas un kopeck et il se ramasse toutes les emm...des administratives et de paperasse ...

Quand ils veulent bien le faire, c'est vraiment pour faire plaisir ...

Pas si simple que cela Michael, du moins pour un débridage "homologué"    

pour ta gouverne,  tu as tous les éléments dans la discussion  ci-dessous.
même manip' pour la génération 2 (2006/2012) avec en + remplacement des pipes    


Procédure débridage FJR de 2015
Message par JLPO66 le Lun 25 Avr 2016, 22:37

Oups, pas assez rapide

mikyvienne a écrit:On verra ce qu'il en dit (le conces) et si il est pas chaud je m'occuperai juste des piéces....

Si tu veux le faire toi même sans la régularisation administrative, çà t'en coûtera moins de 50€
http://www.gn-moto.com/-piece-haut-moteur/2515-kit-pipes-admission-adaptable-toutes-fjr.html
Gergy Negoce Moto est un excellent fournisseur de consommables, pièces et accessoires pour nos montures, en neuves ou en occase, et il nous fait des tarifs

Oui oui les gars j'avais bien compris..
Soit on fait ça propre via le conces avec tout en règle et tout et tout....
Soit on le fait à l'ancienne......

OMG !!!
Je viens de regarder le tarif de la Carte Grise.; mais lol
Pour une moto immatriculé le 01/09/2006, si je prend la CG aujoud'hui c'est 264.5 €
Si j’achète la CG après le 01/09 ça passe à 135.5€
Ca vaut le coup de la garder 1 mois et demi dans le garage !!!

Le premier mois du pourras rouler sans soucis, c'est les 15 jours suivants qui sont risqués si tu te fais contrôler

ha ça doit le faire avec les vacances et tout.. on doit pouvoir tricher un peu A moins que la reprise de la BM soit vraiment inintéressante je pense que je vais la garder quelques semaines encore donc ..;
Bon encore une grosse heure avant d'aller essayer ce nouveau vaisseau.... Je part dans l'inconnu complet
J'ai eu essayer une FJ1200 il y a longtemps, j'éspere qu'elle est moins camionesque ?!

mikyvienne a écrit:Papijerome, je peux te dire que ma RT ne bouge pas d'un poil quelque soit le temps jusqu'a 140 voir plus Coté châssis s'il y a un truc qu'on ne pas reprocher au BM c'est bien ça tout de même. Soyons honnêtes.

Sur ce forum, je fais partie de ceux qui aiment blaguer, taquiner, égratigner. Et puisque tu cites Michel Audiard; tu vas t'y faire, et participer sans problème

Chouette Ca me va comme ambiance

Bon aller c'est l'heure d'aller voir cette FJr

sur une a partir de 2006 renseigne toi bien que le rappel pour le faisceau de masse a gauche sous le réservoir à été effectué.

En plus avec les tempratures qui'il fait il vera si la moto chauffe ou pas (trop).

mikyvienne a écrit:Je viens de regarder le tarif de la Carte Grise.; mais lol
Pour une moto immatriculé le 01/09/2006, si je prend la CG aujoud'hui c'est 264.5 €
Si j’achète la CG après le 01/09 ça passe à 135.5€
Ca vaut le coup de la garder 1 mois et demi dans le garage !!!

Salut, c'est exactement ce que j'ai vécu:
FJR du 17 juillet 2006 acheté fin avril 2016.
J'ai attendu jusqu'à aujourd'hui 19 juillet pour refaire la carte grise.
- j'ai pris le risque d'attendre 2 mois et demi tout en roulant plus de 2000km
- aucun contrôle de police/gendarmerie. En cas de contrôle j'aurai expliqué la raison à cause du prix de la carte grise et espéré la compréhension de l'agent sinon, tant pis, j'aurai joué, j'aurai perdu.
- j'ai payé 108 euros et des brouettes en passant par la mairie de mon village au lieu de 264.5€ aussi me semble-t-il.
- l'autre solution c'est de la garder au garage sans la toucher mais bon, ...., ça j'aurai pas pu

Bon ben je ne ferai pas un passage eclair chez vous ....

Cool, ça veut dire que tu l'as achetée?

felicitations

C'est ça
J'ai du me décider assez vite car il y avait un autre gars qui lui avait déjà une FJR mais 2004. Il l'a essayé après moi et la voulait si je ne la prenais pas.
Donc je n'ai pas pris le déridage parce que 1000 € .... Le vendeur m'a dit : " Vous êtes sûr que ca vaut le coût ???"
Ok on verra ça autrement
J'ai pris par contre les deflecteur de pieds à "moitié" prix. Juste cette histoire de CG a 265€ car c'est eux qui s'en charge donc dessuite.
Total 5950€

Coté premier ressentis :
Bon c'est pas une RT .... J'ai trouvé ca plus dur et pourtant suspensions ne mode soft. Mais pas casse c**. Le moteur répond tout le temps partout. C'est pas un vélo comme la RT mais c'est pas un tank ! Par contre c'est une moto pour les nains non ?
Même selle en position haute je pose les deux pieds a plat jambe fléchis alors que sur le RT même au plus bas j'ai du mal à poser les 2 pieds à plat en même temps...
Le plus dur durant l'essai à été la gestion des cligno plus l’habitude!
Je n'ai pas pu la pousser au delà des 130-140 car pas pris l'autoroute et il y avait pas mal de monde, mais j'ai fait un peu de virolo et ça va... Je pense que je devrai arriver à limer mes slides avec celle là

Vais par contre devoir me faire à la position de conduite qui est plus en avant sur les poignets. J'ai "regardé" il faudrait que les guidons soient 3-4 cm plus haut ou plus reculés pour que je sois droit. Faudra voir avec des rehausse de guidons ce que ça fait....

Je n'ai pas vu vos postes avant l'essai mais je dois contacter le vendeur, je lui demanderai pour les rappels usine.

Petite photo