Essai FJR 2016

au catalogue fin decembre jusque mis fevrier
toutes les A reservé par yam france seraient deja toutes vendu ?

Info Moto Station:

Oui, il existe une version A basique mais elle n'est plus importée en France.

lamentable

Aux US y a pas de version AS.
Y a la ES (notre AE) et la A.
Donc doit y avoir une politique marketing chelou là derrière

Rien de chelou !

Chaque service marketing de la "zone commerciale" choisit parmi la gamme proposée par l'usine (modèles & coloris), ce qu'il désire vendre.

Si la demande LOCALE est plus axée sur la A, ils commande de la A, si c'est l'AS, ils privilégient l'AS en "oubliant" la A
Idem pour l'AE.

Faut aussi savoir ce que l'on veut : en France, tout le monde critiquait l'amortisseur AR en disant : "C'est scandaleux d'avoir une telle pompe à vélo sur une moto de ce prix, l'ESA des BM c'est vachement bien, bla bla bla..."

YAMAHA qui écoute bien nos remarques, a sorti l'AE qui répond à cette demande des clients.  

Et maintenant, vous réclamez la A ???!!! Faudrait savoir ?!!!!

Ben non pas spécialement
Perso je cherche juste à comprendre....
Pas mettre les copains en colère

Pas taper !!! Pas taper !!!




Cela n'a rien de perso Tu n'es pas le seul à raler à ce sujet ?!

Si YME écoutait tout le monde, il faudrait qu'ils importent des A, AE, AS, dans 12 coloris, avec boites 5 ET boites 6, équipées GT, etc !!!!
T'imagines le stock ???

GTSMAN a écrit:

Faut aussi savoir ce que l'on veut : en France, tout le monde critiquait l'amortisseur AR en disant : "C'est scandaleux d'avoir une telle pompe à vélo sur une moto de ce prix, l'ESA des BM c'est vachement bien, bla bla bla..."

YAMAHA qui écoute bien nos remarques, a sorti l'AE qui répond à cette demande des clients.  

Et maintenant, vous réclamez la A ???!!! Faudrait savoir ?!!!!

bon alors !!! elle est comment cette nouvelle FJR
bonne journée les moutards

GTSMAN a écrit: Rien de chelou !

Désolé mais si .... il y a quand même un truc chelou ....... Annoncer un modèle A au catalogue 2016, puis le supprimer à peine 2 à 3 semaines après la livraison des premiers exemplaires, ce n'est pas très rationnel en matière de marketing ....... Si cette décision était dans les tiroirs, il fallait l'appliquer dès l'annonce du modèle ...... la situation actuelle crée la confusion et il doit bien y avoir une explication derrière tout ça ..........

C'est Yamaha France qui n'importe plus le modèle et c'est lié uniquement au volume de vente en France. Déjà que le volume de vente dans notre pays est faible 3000 à 4000 unités, qui va acheté ce modèle alors que pour 1000 euros de plus on a les suspensions pilotées.

CQFD !!!!

Peut-être ...... mais cette réflexion pouvait être faite en amont ..... surtout que le changement de modèle était propice à cette rationalisation de la gamme ...... Mais là, juste après les premières livraisons, je persiste .... ça fait "amateur" ... Ceux qui souhaitent une version A pourront toujours l'acheter en Belgique, les démarches administratives n'étant qu'une formalité

bon bah je passerais pas la belgique alors si pas d'autre choix
perso c'est A et ohlins, au moins ressort adapté a la charge

Aujourd'hui sur MotoJournal:
Vidéo FJR A

fallait lire "AE"...mais la vidéo est déjà supprimée

serval91 a écrit:Ils n'ont pas osez pousser les rapports sous la pluie.
Ah ces journalistes qui ont pris l'habitude de tester les moto avec un grand .
C'est par temps humide que l'on peut vraiment tester une moto.

entièrement de ton avis

fabrice60 a écrit:fallait lire "AE"...mais la vidéo est déjà supprimée

Non, non elle est toujours là, mais elle est nulle cette vidéo, pratiquement aucune info. Pour moi, l'essai le plus complet est celui de Motoservices.com, pour l'instant.

http://www.motoservices.com/essai-moto/test-Yamaha-FJR-1300-AE-2016-un-nouveau-regard-sur-la-GT-fev-2016.htm

Winnie a écrit:Peut-être  ...... mais cette réflexion pouvait être faite en amont ..... surtout que le changement de modèle était propice à cette rationalisation de la gamme ...... Mais là, juste après les premières livraisons, je persiste .... ça fait "amateur" ...  Ceux qui souhaitent une version A pourront toujours l'acheter en Belgique, les démarches administratives n'étant qu'une formalité

et en + elles sont fulll a l origine , et pas d attente du gouvernement pour prendre une decision

bonne route

jp

Essai de Motomag :
http://www.motomag.com/Yamaha-FJR-1300-AE-Coureuse-de-fond.html#.Vs7EB-bSlaR

Ce que je retiens de ces essais faits par les journalistes c'est que la FJR 2016 est arrivée à un seuil d'aboutissement inégalé. Ce qui fait plaisir, c'est que désormais les journalistes estiment que la FJR fait jeu égal, voir dépasse la BM.

Ils en sont à critiquer des points de détail, comme la largeur de la selle, le béquillage de la moto, des valises trop étroites, ils n'ont pas d'autre argument pour justifier des critiques.

Le nouvel embrayage, la nouvelle boîte de vitesse et le nouveau cardan sont vraiment parfaits.

L'éclairage full LED, emmène une note de modernisme et est pour le moins très efficace.

Ce qui est marrant c'est qu'il découvre le plaisir de rouler en full, nous cela fait des années que l'on roule en full...

Donc conclusion pour l'achat d'une GT, aujourd’hui le choix n’eut pas être autre chose que la Yamaha.

Je rajouterai que les "moins" concernant le prix comparativement à BM ne sont pas justifiés (je ne parle même pas de l'entretien!!!)
Certes le tarif est élevé mais la critique vaut pour de nombreuses motos

[quote="Sur notre trajet, la consommation moyenne affichée, sur un tableau de bord à l’écran légèrement relifté, flirtait avec les 6,3 l/100"[/quote]

MDR je suis deja en dessous de 6L avec 200kg sur la selle

jilou a écrit:
Je rajouterai que les "moins" concernant le prix  comparativement à BM ne sont pas justifiés (je ne parle même pas de l'entretien!!!)
Certes le tarif est élevé mais la critique vaut pour de nombreuses motos

La FJR est moins chère que la BM, car chez BM tout est en option. A équipement équivalent la BM est nettement plus chère