FJR AS 2007/ Voyant ABS allumé

lol, je vais essayer de prendre un scope au boulot, et pour l'impression je sait pas, je regarde demain, sinon sa sera avec le plan sur PC

Te fatigues pas pour le scope, on obtient le même résultat avec un Métrix analogique (à aiguille)

Si tu y tiens, je peux en amener un, mais ça m'oblige à venir en BAR

ok, ba évite la bar! j'aurais le necessaire!

Le schéma sur le PC, c'est pas mal, mais quand je vais mettre des coups de surligneur et de crayon, tu vas encore râler ?!!!

Je peux imprimer le plan si vous voulez, mais je ne sais pas quel plan.

@GTSman, peux tu transferer en MP les plans qui nous aiderai.
Sinon d'ici la fin de semaine je trouverais un créneaux

GTSMAN a écrit:Si tu y tiens, je peux en amener un, mais ça m'oblige à venir en BAR

Il te faut une BAR pour transporté un metrix ana.
Il doit dater alors.

Vous avez prévenu les pompiers pour vendredi soir ?
Y'a quand même un gros risque d'incendie si Patrick vient avec son matériel d'époque !

serval91 a écrit:...Il te faut une BAR pour transporté un metrix ana....

Pfffff.... Dom, tu suis pô !!! ( ce qui est normal : que peut-on suivre en Tromph ???!!! )
Je parlais du scope 4 traces, pas du Métrix !!!!!

gapiob a écrit:@GTSman, peux tu transferer en MP les plans qui nous aiderai....

Non, je suis en Normandie et je n'ai aucune doc avec moi.

Sauf erreur, on ne peut pas envoyer de doc en MP ? uniquement par mail, non ?

J-M a écrit:Vous avez prévenu les pompiers pour vendredi soir ?
Y'a quand même un gros risque d'incendie ....

AUCUN RISQUE : le "Chat Noir" a migré dans les Landes !!!

Ok, je trouve ça d'ici ce We.
Pour le Multimètre j'aurais ce qu'il faut

bon, les plan sont imprimés!
j'ai les outils de mesures!
plus qu'a debuguer...
je serait a la maison d'ici 25 minutes

J'ai aussi les schémas imprimés, mais en A4, c'est pô bien grand...

J'ai le manuel d'atelier et un peu de pièces...

Superrr... je suis là vers 17h30

Job done...

Alors? Alors???

Relais de démarrage branché à l'envers, ce qui implique si vous regarder les plans une masse permanente sur l'alimentation du moteur de l'abs (informations relayée sur l'écu Abs), ce qui implique une mise en croix de l'écu Abs.
Au final 2h15 de recherches. Pour trouver !

Comme je le pressentais depuis le début :

GTSMAN a écrit:Un grand principe : il y a généralement une "relation de cause à effet"
  Ça fonctionnait avant la révision, ça ne fonctionne plus après...  

Il y a de fortes chances que ce soit toi qui ait involontairement généré le problème.  

Non seulement le relais de démarreur était branché à l'envers, mais il était installé mécaniquement à l'envers !!!
C'est probablement l'une des rares pièces que l'on peut monter à l'envers, et c'est donc difficile de le détecter par un rapide examen visuel...

L'avantage de travailler à plusieurs, c'est que chacun donne une idée qui va ensuite évoluer vers la  solution.

Heureusement, ça s'est terminé par un bon p'tit rhum    Gatien a une belle collection de ces fabuleux nectars !!!  

Un grand merci messieurs, bravo et chapeau bas    fallait la trouver celle-là !!! Mais je suis content d’avoir commis cette petite heuu… bévue cela m’a permis de rencontrer des gars sympas et de passer une agréable soirée Rhumalistique   . Vivement la prochaine panne...

C'est réciproque !

Et puis, avec Gatien, nous en avons encore appris un peu plus sur les FJR

comme quoi ca me conforte dans le fait que la majorité des concessionnaires sont des quiches !!!!

Ah oui, j'allais oublier, évité Fury moto à Saint-Maximin dans l'Oise(60)

rc3651 a écrit:... la majorité des concessionnaires sont des quiches !!!!

Vaste débat !!!

... mais pas aussi simple qu'il n'y parait.

Vive le faux et le vrais rhum