Procédure débridage FJR de 2015

Bonjour,

Je commence les démarches auprès du concessionnaire pour la débrider.
Cependant même celui-ci rame pour avoir des indications précises de Yamaha France :
- réalisation,
- obtention des documents,
- déclaration en préfecture,
- coût.....

Avez-vous des news concrètes ?
Des conseils avisés ?

   

Il est urgent d'attendre : YMF n'a pas encore publié les procédures car il n'a pas encore les N° d'agrément et de plus, ils n'ont pas encore le prix des ECU.

Des news : Les instructions sont publiées par YMF et les concess commencent à les recevoir (sauf les infos techniques, mais ça, il y a longtemps qu'on sait faire ?!!!! )

L'ECU serait @ 530 € HT soit 636 € TTC + toujours les 50 € pour la plaque et le dossier chez YMF.

à suivre...

Je suppose qu'il faut rajouter le prix des pipes d'admission + la main d'œuvre.
Je crois que la mienne va rester bridée...

OUI, pour les Gén I & II.

Sans oublier la MO !...

ECU 636 €   + 50 € + prix des pipes d'admission + MO + cheval sup sur carte grise
   

eh ben je risque pas de débrider titine

Question sur la carte grise après débridage.
Doit-on impérativement passer par un concessionnaire pour débrider et pouvoir demander à mettre à jour la carte grise ou bien puis-je me changer les pipes et me procurer un document pour indiquer la nouvelle puissance?
Merci

GTSMAN, mais je crois que je vais attendre un peu, ça fait cher l'officialisation
@ Jissai: les pipes se trouvent sur le ternet, quand à la MO...t'es un pro maintenant, ça ne devrait pas t'effrayer

grenouille31 a écrit:Doit-on impérativement passer par un concessionnaire pour débrider et  pouvoir demander à mettre à jour la carte grise

OUI

grenouille31 a écrit:puis-je me changer les pipes et me procurer un document pour indiquer la nouvelle puissance?

NON

Winnie a écrit:

grenouille31 a écrit:Doit-on impérativement passer par un concessionnaire pour débrider et  pouvoir demander à mettre à jour la carte grise

OUI

Oui car il faut avoir un formulaire de validation de la modif à fournir à la préfecture

Et l'ancien boitier, on le garde ou Yamaha le récupère ?

fabrice60 a écrit:... les pipes se trouvent sur le ternet, quand à la MO...t'es un pro maintenant, ça ne devrait pas t'effrayer

JM, tu suis pô !!!

Le débridage ne peut être réalisé QUE par un concess de la marque.

Puisque tu payes le nouveau boitier, l'ancien t'appartient ; ce n'est pas comme pour un "remplacement sous garantie" : là, le concess renvoie la (les) pièce (s) changée (s) à YMF pour expertise et justification de la prise en garantie.

La procédure expliquée dans le derniers Moto Journal :

https://www.dropbox.com/s/76utw714ucbfbbo/Moto%20Journal%20-%2027%20Avril%202016%201.pdf?dl=1

https://www.dropbox.com/s/q520d8zt1ibceqn/Moto%20Journal%20-%2027%20Avril%202016%202.pdf?dl=1

KlUx a écrit:...Oui car il faut avoir un formulaire de validation de la modif à fournir à la préfecture

C'est même plus compliqué que ça !

Le concess va fournir au client un document dans lequel il ATTESTE que :

- le débridage a été fait dans les règles de l'art.
- Le véhicule est maintenant CONFORME à l'homologation européenne correspondant à ce modèle.

C'est à dire qu'il engage sa responsabilité en attestant que ta moto est conforme à l'origine
Les pots doivent être d'origine, tout comme les rétros, les clignos, l'éclairage, etc...

En clair, si tu as des xénons, des pots Léo Vince, des clignos à LEDs, des rétros adaptables, etc... le concess ferait une fausse déclaration !

On comprendra mieux que les concess ne sont pas chauds pour effectuer cette intervention : ils engagent leur responsabilité pour une opération qui va leur rapporter... 1 ou 2 h de MO ?...


Ensuite, ce document ET le bon de livraison des pièces d'origine changées (pipes, ECU) devront être envoyées à YMF .
YMF (contre la modique somme de 50 €) va te renvoyer un nouveau document qui te permettra de faire modifier la CG ainsi qu'une nouvelle plaque d'homologation à coller sur le cadre (sous la selle) à la place de l'actuelle.


C'est pas gagné ?!!!

[quote="GTSMAN"]

fabrice60 a écrit:... JM, tu suis pô !!!  

si, je suis, mais il auraient très bien pu nous dire que c'est un échange standard puisqu'il parait qu'ils "bradent" les ECU pour le débridage.

jissai a écrit:ECU 636 €   + 50 € + prix des pipes d'admission + MO + cheval sup sur carte grise
   

eh ben je risque pas de débrider titine

J-M a écrit: ...il parait qu'ils "bradent" les ECU pour le débridage.

Ils ne "bradent" pas les ECU, YMF les vend à prix coûtant afin de faire plaisir aux clients et de ne pas être accusé de faire du bizzeness avec cette histoire.

À noter qu'il y en a très peu en stock (YME) car ces ECU ne sont pas des pièces à "forte rotation"

Il risque donc d'y avoir un peu de délai pour les obtenir dans l'immédiat.

oui mais nous obliger à changer un ECU pour un fil à la masse, ils exagèrent quand même, quelle que soit les raisons qu'ils invoqueront.

GTSMAN a écrit: Ils ne "bradent" pas les ECU, YMF les vend [u]à prix coûtant

l' ECU à 636 prix coutant
Hé bien............. heureusement qu'ils ne font pas de bénéfice dessus !

Imposer le remplacement d'un ECU à ce prix au lieu de mettre un fil à la masse, c'est ça faire plaisir au client !!!

inadmissible, c'est clairement de la vente abusive

530 € !!!! (1200 € au prix catalogue)

La différence de 106 €, c'est la TVA, donc l'état français !!!

YMC (l'usine) ne peut quand même pas être tenue pour responsable de l’imbécillité des réglementations française (loi des 100 Cv)
À la demande d'YME, elle accepte de fournir ces pièces à prix coûtant à YMF, qui à son tour les revend (toujours à prix coutant) aux concess, qui lui... fait ce qu'il veut !!!

@ JM : C'est vrai que c'est ballot, mais la réglementation européenne exige que tous les véhicules en Europe soient IDENTIQUES en tous points au modèle homologué.

Même si l'unique différence était la couleur du boitier   il faudrait quand même le remplacer !!!  

YAMAHA n'y peut rien : il doit juste respecter les réglementations européennes et françaises

FJRey95 a écrit:inadmissible, c'est clairement de la vente abusive

Reynald, tu es un dangereux révolutionnaire !!!

Sous-entendrais-tu que nos "Zommmpolitiks" et les euro-députés sont des buses incompétentes ???!!!

sur ce coup là oui yam prend ses clients pour des cons

la plupart savent tres bien comment on passe la fjr en full et qu'il y a absolument pas besoin de changer le cdi

donc là oui coup de gueule contre yamaha france qui prend ses clients pour vache a lait

avec FJRey95